Двигатели БМВ - непривзойденные технологии
15 февраля 2010. Разместил: admin
Какие расходы ожидают каждого, кто решил купить авто премиум-класса? На поверку оказывается, что не такие уж и большие. В нашей статье мы рассмотрим особенности содержания довольно популярной в России модели — BMW третьей серии.
Наиболее недорогая «трешка» 318i мощностью 136 «лошадок» стоит порядка 1 миллиона 100 тысяч рублей. Каждая лошадиная сила сверху обойдется в дополнительные 200 долларов. Надо сказать, что автомобили BMW 3 в результате последней модернизации получили более актуальный внешний облик, их двигатели стали мощнее и экономичнее, моторы и трансмиссии к ним и вовсе были разработаны новые. Качества, которые позволяют выстоять BMW в конкурентной борьбе с Mercedes класса С, Audi A4 и Lexus IS 250, — это особенные двигатели, великолепная управляемость, спортивность.
Производитель «трешки» BMW исполняет гарантийные обязательства в течение двух лет вне зависимости от пробега автомобиля. С плановым техобслуживанием ситуация складывается очень интересно. Нет каких-либо обязательств являться на площадку фирменного автосервиса в строго указанный срок или по достижении некоторых цифр на одометре. Автомобиль сам «говорит» своему владельцу, когда нужно пройти техосмотр. BMW ставит себе «диагноз», опираясь на состояние различных систем и анализ показаний датчиков. Таким образом достигается схема «достаточный износ — поездка на станцию». Понятно, что при таком раскладе частота поездок на ТО зависит от особенностей эксплуатации автомобиля.
Всю важную информацию бортовой компьютер фиксирует на чипе, встроенном в ключ зажигания. По приезде на станцию вы должны отдать ключ мастеру, который считает записанные параметры, после чего станет ясным объем предстоящих работ. Согласитесь, такой вариант очень удобен. Вы экономите собственное время и деньги, не отправляясь на СТО без надобности. При этом ведется постоянный мониторинг технического состояния автомобиля.
В обслуживании автомобили БМВ становятся дешевле
БМВ 3, как показывает практика известного бмв автосервиса Сервис Про оказывается на станции техобслуживания в среднем через каждые 12-15 тысяч километров пробега. Стандартный перечень профилактических операций выглядит следующим образом: 1) замена масла в двигателе; 2) диагностика основных систем; 3) замена салонного фильтра. Остальные задачи возникают по мере необходимости. Так, по достижении 30 тыс. км обычно приходится менять износившиеся передние колодки.
По стоимости обслуживание BMW 3 Series не станет ударом по семейному бюджету. Например, атрифриз нужно менять раз в три года, и обойдется это приблизительно в 5 000 рублей, тормозная жидкость требует замены раз в два года, что обходится в 4 000. Кстати, дилеры работают по разным прайсам, поэтому всегда можно найти наиболее удачный по цене вариант.
Примечательно, что владельцы БМВ довольно редко обнаруживают в своих железных конях какие-либо изъяны. Чаще всего критике подвергается недостаток пространства на задних местах и достаточно жесткая подвеска. Все-таки на BMW приятно разъезжать по автобанам, а под специфику пресловутых российских дорог машину не затачивают. А сайт афиша Саранска активно развивается.
Наиболее недорогая «трешка» 318i мощностью 136 «лошадок» стоит порядка 1 миллиона 100 тысяч рублей. Каждая лошадиная сила сверху обойдется в дополнительные 200 долларов. Надо сказать, что автомобили BMW 3 в результате последней модернизации получили более актуальный внешний облик, их двигатели стали мощнее и экономичнее, моторы и трансмиссии к ним и вовсе были разработаны новые. Качества, которые позволяют выстоять BMW в конкурентной борьбе с Mercedes класса С, Audi A4 и Lexus IS 250, — это особенные двигатели, великолепная управляемость, спортивность.
Производитель «трешки» BMW исполняет гарантийные обязательства в течение двух лет вне зависимости от пробега автомобиля. С плановым техобслуживанием ситуация складывается очень интересно. Нет каких-либо обязательств являться на площадку фирменного автосервиса в строго указанный срок или по достижении некоторых цифр на одометре. Автомобиль сам «говорит» своему владельцу, когда нужно пройти техосмотр. BMW ставит себе «диагноз», опираясь на состояние различных систем и анализ показаний датчиков. Таким образом достигается схема «достаточный износ — поездка на станцию». Понятно, что при таком раскладе частота поездок на ТО зависит от особенностей эксплуатации автомобиля.
Всю важную информацию бортовой компьютер фиксирует на чипе, встроенном в ключ зажигания. По приезде на станцию вы должны отдать ключ мастеру, который считает записанные параметры, после чего станет ясным объем предстоящих работ. Согласитесь, такой вариант очень удобен. Вы экономите собственное время и деньги, не отправляясь на СТО без надобности. При этом ведется постоянный мониторинг технического состояния автомобиля.
В обслуживании автомобили БМВ становятся дешевле
БМВ 3, как показывает практика известного бмв автосервиса Сервис Про оказывается на станции техобслуживания в среднем через каждые 12-15 тысяч километров пробега. Стандартный перечень профилактических операций выглядит следующим образом: 1) замена масла в двигателе; 2) диагностика основных систем; 3) замена салонного фильтра. Остальные задачи возникают по мере необходимости. Так, по достижении 30 тыс. км обычно приходится менять износившиеся передние колодки.
По стоимости обслуживание BMW 3 Series не станет ударом по семейному бюджету. Например, атрифриз нужно менять раз в три года, и обойдется это приблизительно в 5 000 рублей, тормозная жидкость требует замены раз в два года, что обходится в 4 000. Кстати, дилеры работают по разным прайсам, поэтому всегда можно найти наиболее удачный по цене вариант.
Примечательно, что владельцы БМВ довольно редко обнаруживают в своих железных конях какие-либо изъяны. Чаще всего критике подвергается недостаток пространства на задних местах и достаточно жесткая подвеска. Все-таки на BMW приятно разъезжать по автобанам, а под специфику пресловутых российских дорог машину не затачивают. А сайт афиша Саранска активно развивается.