Это уже «паркетник» или все еще полноприводный универсал?
Новый Subaru Forester, несмотря на ряд новшеств, по сути остался тем, чем являлся всегда: своеобразной смесью «паркетника» и настоящего внедорожника. И это хорошо. Косметические изменения коснулись решетки радиатора и фар - последние получили «хрустальную» оптику. Салон тоже обрел новый облик. Все материалы внутренней отделки выглядят теперь значительно богаче, да и на ощупь стали намного приятнее.
Неизменным остался типичный для Subaru постоянный полный привод. В движение Forester приводится уже известным четырехцилиндровым оппозитным двигателем. Мощность двухлитрового мотора - 125 л.с, в варианте «турбо» -177 л.с. Оба агрегата имеют вполне скромный аппетит и отвечают самым высоким экологическим стандартам. 2.0 потребляет 8,5 л бензина на 100 км (при скорости 180 км/ч). Таких результатов удалось добиться в ходе оптимизации (ранее расход был на 12% больше). Новый Forester - самый экономичный в своем классе.
Серийно устанавливается пятиступенчатая коробка передач. За отдельную плату можно заказать «автомат».
Ходовая часть теперь настроена более спортивно, что позволяет «порезвиться».
Отметим, что АБС, EBD, двухступенчатые подушки безопасности для водителя и пассажира, а также головные и боковые подушки входят в стандартную комплектацию.
Я бы порекомендовал
сервис центр ниссан, качественно обслуживание автомобиля по приятной цене в короткие сроки.
